秒速赛车从百舸争流到豪华游轮崛起 游轮产

发布时间:2018-07-08 13:08                 来源:未知                

       

  秒速赛车原标题:从百舸争流到豪华游轮崛起 游轮产业在三峡游中“凤凰涅槃” 重庆商报-上游财经记者 韩政 在涪

  在涪陵中江船厂船坞,一艘新的大型游轮正在建造之中,这是重庆新世纪游轮股份有限公司(以下简称世纪游轮)建造的第八艘五星级豪华游轮“世纪荣耀”号,也是迄今为止三峡游轮投资最多、载客量最大、科技含量最高的一艘,预计将在5月底完成船体全部轮廓建造及机电设施设备进舱,10月正式下水。看着这艘巨轮,经历了上世纪90年代“告别游”的三峡游从业者都感慨万千。而三峡游的兴衰对游轮产业带来深远的影响。从去年开始,沉寂多年的长江三峡游强势复苏,这次会给三峡游轮产业带来什么,成为业内人士关注的焦点。

  5月14日,重庆大美长江三峡游轮股份有限公司(以下简称大美游轮)总经理刘流一早到办公室就忙碌起来,召集工作人员,对公司两条豪华邮轮的营销、接待等工作进行部署,商量未来两艘五星级豪华邮轮的建造计划。

  “从去年下半年开始,我们明显感觉到长江三峡游市场的强劲复苏,这给我们游轮企业增添了信心。”在游轮行业从业近30年,对于三峡游市场的细微变化,刘流稔熟于心。

  大美游轮的前身是忠县长通实业发展有限公司,1989年,刘流进入公司,在船上担任乘警。“那时公司都是内河普客船,主要运输沿江的旅客,当时三峡游市场还没那么火爆,只有少数船只专门跑三峡旅游,接待的游客也大多是外宾。”

  但是到了上世纪90年代初,一些“短视”的旅游机构大肆宣传推广“告别三峡游”,宣传三峡蓄水后风光不再的错误信息,一时间海内外游客蜂拥而至。

  “当时市场实在是火得太快了,人多得宾馆住不下,船多得都靠不了岸!”当时在旅行社工作的世纪游轮总裁刘彦回想起来,至今仍记忆深刻。

  由于三峡市场火爆,也催生了游轮产业的疯狂生长。“当时一些普客船也改做旅游生意,轮船公司和轮船数量快速增长,重庆境内长江沿线,几乎所有的区县都有轮船公司,像万州、涪陵还有好几家。”刘流回忆说,累计有20多家轮船公司上百艘船在从事三峡游。

  那一两年,刘流所在的公司也经历快速增长,轮船从最初的两三艘,最后发展到20余艘,即使这样,船票还是一票难求,因为游客实在是太多了。在刘流眼里,那时的游客体验性很差。“大多数游轮是普客船改的,只能满足游客在船上睡觉的基本需求,没有泳池、酒吧、舞厅、独立卫浴等设施。”

  到了1998年,“告别三峡游”喧嚣落幕,旅游市场一下子滑到了谷底。从1998年到2003年,有近80%的游轮陷入无客可接的窘境,有的不得不停运。到2003年时,从事三峡游的船舶公司从20多家减少到只有7家,游轮也大幅减少。

  在刘流记忆中,最惨的时候,该公司一艘数百个床位的游轮,只拉了二三十位客人游三峡,跑一趟下来不但不挣钱,还亏了一大截。在刘流的公司,游轮数量也大幅萎缩,20余艘船先是减少到14艘,2003年时又减少到5艘。企业经过改制,从当初的地方国营企业,改制成海内观光游轮公司,再到如今的大美游轮。

  “20多年来,还在坚持三峡游的游轮公司和从业者不多了,经过大浪淘沙之后,目前只有几家游轮企业还在从事这一行业,可以说,三峡游的兴衰,给游轮产业带来翻天覆地的变化。”刘流感叹道。

  三峡游沉寂了几年后,2005年开始持续回暖。早在2003年,世纪游轮看到市场发展的机遇,建造了第一艘超五星级豪华邮轮“世纪之星”号,秒速赛车从百舸争流到豪华游轮崛起 游轮产业在三峡游中“凤凰涅槃首创全露立景观阳台,在那个游轮不开窗的年代,这成为了创举,吸引了大量的欧美客人。

  从2005年到2010年,世纪游轮相继建造了“世纪天子”、“世纪辉煌”、“世纪钻石”、“世纪宝石”四艘五星级豪华邮轮,在打造第三艘游轮时,首次造了一个镂空的大堂,让游轮也像酒店那么气派。

  “进入2010年,重庆的豪华邮轮进入井喷时代,有10多艘豪华游轮建造下水,如世纪游轮的‘世纪神话’、‘世纪传奇’,重庆长江黄金游轮有限公司建造的7艘‘黄金’系列五星级豪华游轮,大美游轮的华夏神女1号、2号。”重庆川东船舶重工有限责任公司副总经理王波介绍,目前重庆有长江轮船海外旅游总公司重庆公司、东江实业有限公司、世纪游轮、重庆长江黄金游轮有限公司、大美游轮等5家游轮企业,运营的游轮一共31艘。而像“黄金”、“新世纪”等一批新型游轮已成为中国乃至世界内河旅游最先进的游轮。

  “去年,三峡游游客接待量80万人左右,其中豪华游轮共接待了60万人,占据了大头,去年我们游轮的载客率是88%,今年上半年是三峡游的传统淡季,目前也已经达到了88%,今年五一小长假,更是船船爆满,通过数据变。

相关文章
[关闭窗口]