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发布时间:2018-06-25 18:26                 来源:未知                

       

  秒速赛车长江流经四川盆地边缘时,以不可阻挡之势劈开崇山峻岭,夺路东下,形成了壮丽雄奇、举世闻名的大峡谷——长江三峡。三峡两边高山耸立,乘坐游轮,看江面的朵朵白浪峰回路转,感觉非常神奇。

  2800公里的长江航线,目前市场竞争最激烈的区域是重庆-宜昌之间的660公里左右,聚集了大量的游轮,精华又是三峡段的193公里。

  如今,长江三峡大部分时间都宁静温柔,这是高峡出平湖的景观。只有过闸时,才能感受到水位的巨大落差,这时甲板上所有的人都举起了手机、相机。从宜昌往上,当游船通过葛洲坝船闸的时候,闸门缓缓合拢,水位抬升,能够明显感觉到船被闸两侧气垫往上抬升的力量。闸门关闭后上面四个大字:“注意安全”。

  过闸之后,视野也猛然有了回旋的余地,一唱三叹的环绕,两岸秀峰林立,山顶之间云雾缭绕、变化莫测,仿佛有力量从近处的峰峦弹跳于水面,然后反射于远峰之上。不知道是因为水汽还是层峦叠嶂的山峰,三峡有一种晕染不开的美。

  绝美的风景是点亮三峡游的灵魂。回顾三峡旅游,“1982年,中央电视台《话说长江》的热播在全国引发三峡热,当时巫山县申报小三峡景区。经过中央批准,小三峡成为重庆市首个甲类旅游区,并于当年开门迎客。”原巫山县旅游局局长龚源鼎是个三峡通,现在留给老朋友的印象还是背着一个小背篓的三峡导游。当时小三峡景区有多火,最夸张的一个例子是,小三峡景区一位卖凉面的商贩,因游客实在太多,抓面的手竟无法合拢了。

  “八十年代的时候,往三峡上面走过浅滩的时候,有拉纤的纤夫,后来变成表演。”刘铁山回忆起当年的三峡旅游饶有兴致,“外宾最喜欢那种带着原始朴素面貌的三峡,倒是不太在意游船上的设施有多好,虽说是涉外游轮,硬件也不过如此。”

  就在现在三峡大坝所在的位置,当时有个人工航标灯,所有来往的船来到这里都先停下,“有个箭头,先放船上去还是先放船下去,都是人工来控制。老外特别喜欢这个东西。”在“告别三峡”的宣传中,出现了一票难求的局面,“当时卖加床票,相当于酒店一样,加一个床位150美元,就是这样,也有很多外国客人想来看看最后的三峡。”

  龚源鼎记得,“最开始小巫山景区的游客人数3万左右,在2003年左右达到顶点170万游客,一百块钱一张门票,也就是一亿多元。”而现在小巫山景区的游客数大约是四五十万人。

  刘铁山觉得,当年“告别三峡”这样的宣传是个双刃剑,“当时游客特别多,可三峡大坝建成后,有的游客就会觉得,既然都 告别了 ,还有什么看的。”2004年,秒速赛车平台但是不强迫购物随着三峡工程水库蓄水、库区水位的不断升高,清澈见底的小三峡成为一湾平湖,三峡旅游进入了低迷期,小三峡的游客也由170万人降至100万人左右。

  “蓄水以后,进入性不好的景区现在容易进去了,而且三峡沿线的景点也是越来越多,分流了很多客人。”龚源鼎举例,水位的抬升也增强了神女峰、神女溪等景区的可进入性,产生了更多新景观。2007年10月,巫山投资在神女峰下修建了一条拾级而上的登山道,让游客从过去只能在船上远眺的神女峰,变成登山近距离观看。于是也演绎了一个笑话,原来远观是少女,现在近观变成了“孕妇”。

  这些年新景点不断,例如湖北的三峡人家、神龙溪等景区的名气也越来越大。三峡人家是5A级景区,沿江而建,是一个相对开放的景区,五个渡口可以接驳多艘游轮,“东方之星以前就停靠我们景区的”,三峡人家副总经理汪君介绍,“从2000年营业,前些年的游轮客人没有那么多,这几年游轮客人占到了一半。”

  重庆-宜昌往来的游轮大多都要停靠在三峡人家,一般是早上到达,上岸游览半天左右,除了当地生活演绎,石牌保卫战遗址是这里较大的看点。这次战役是中国抗日战争的重大军事转折点,但历史上提及不多。

  “目前主要还是依靠门票收入,”三峡人家是长江三峡游轮产品中的一个自费景点,游客可以选择不上岸,但在船上呆半天太无聊。汪君说景区的衍生产品少,大多数游客看看就走了。所以一百五十元的门票,“团队客人也几乎没有打折。”

  范女士曾经陪母亲一同从重庆搭乘游轮往宜昌,标准间,观景台,餐饮也不错,下船游览的时候有一些购物点,但是不强迫购物。也有一些细微的感受,“感觉服务员对待外国客人比中国客人要热情。”

  目前的长江三峡游产品主要分为上水产品和下水产品。国内客人喜欢从重庆上船,宜昌下船,因为这意味着一帆风顺;而外国客人更青睐于从下游往上游缓缓而行。刘铁山接待入境游客人多年,“老外是真的喜欢游轮这种休闲度假方式,他们除了喜欢三峡美景,更愿意在船上发呆看书,而中国客人多是几个朋友聚在一起打牌。”

  游轮是休闲旅游时代的产。

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