桂林将争取开通至福州、厦门等东南沿海城市

发布时间:2018-08-09 16:53                 来源:未知                

       

  昨日,中国铁路南宁局集团有限公司(以下简称南宁铁路局)发布消息——— 全年旅客发送量累计突破1亿人次大关,实现历史性跨越。其中,今年桂林下辖6站发送旅客首次突破1500万人次,也创造了新的历史。

  纵观今年的春节黄金周、“十一”黄金周等重要旅游节点,乘动车到桂林旅游的人数屡创新高,桂林通达全国15个省会城市及广西12个地级市的区域高铁枢纽地位,让桂林国际旅游胜地的人气越来越旺。同时,入川高铁下月即将成行,未来桂林还将有直达东南沿海城市的动车。桂林的旅游,还将乘着动车的“春风”,开辟出新的增长点。

  昨日,南宁铁路局在南宁、柳州和桂林等广西主要高铁城市举行仪式,发布了2017年旅客发送量已经累计突破1亿人次的消息。

  南宁铁路局以此实现了历史性跨越,顺利从千万旅客俱乐部跨入了“亿人”俱乐部。目前,南宁铁路局累计开行动车组列车206.5对,数据显示,2014年以来,南宁铁路局年旅客发送量增幅分别为40.2%、42.8%、桂林将争取开通至福州、厦门等东南沿海城市动车18.1%、16%。

  2013年12月29日12点15分,广西正式运营的首趟高铁列车自桂林开往北京,桂林从此正式迈入“高铁时代”,成为广西区内动车、跨省动车开行最早、数量最多的城市。特别是2015年,随着贵广高铁等相继开通,桂林铁路建设步伐突飞猛进,成为区域性铁路交通枢纽和全国少有的“一市九站两高铁”地级市。

  截至昨天,桂林火车站下辖的桂林始发站、桂林站、西站等6个车站在今年发送旅客达到了1506万人次,与去年同比增长13%,创造了历史最高,也是桂林开通火车以来首次发送旅客突破1500万人次。而与2013年高铁开通之前相比,这一数字足足增长了263.2%。

  2013年底至今,广西铁路建设进入集中收获期,先后开通了衡柳、柳南、邕北、钦防、南广、贵广、云桂7条高铁,高铁里程达1859公里(其中广西境内1751公里),形成“北通、南达、东进、西联”的现代化高铁路网新格局。

  得益于这样的铁路格局,周边地市、省区的游客都能方便快捷地乘动车到桂林旅游,桂林动车游已成为国内旅游一大主题,这从重要旅游假期桂林火车站的发送旅游人数可见一斑。

  今年春节长假期间,桂林火车站下辖的6站发送旅客29万人次,同比增长17.4%。在春晚效应显现之后,到桂林旅游的国内游客持续增加,动车成为游客们的主要选择。整个春运30天,桂林火车站下辖6站发送旅客达到了127万人次。

  一个多月后的“三月三”假期,桂林发送火车旅客38万人次,在这个只属于广西人的特殊假期里,区内扫墓流、探亲流、短途出游流汇聚在桂林高铁线路之上。

  在下半年的暑运期间,桂林火车站管辖6站62天发送旅客311.9万人次,其中动车发送旅客266.2万人次,占85.3%,从桂林乘动车出发的客流以旅游流为主,来自广州、深圳、北京、武汉、长沙、上海以及南宁、柳州、玉林、北海等方向的暑期游客都乘动车纷至沓来。

  今年的“十一”黄金周,桂林仅发送火车旅客就超过60万人次,单日最高超过10万人次。

  可以看出,仅今年这几个旅游节点,高铁主打的桂林铁路就为桂林带来了500多万人次的客流。

  桂林作为区域性的高铁枢纽,铁路交通四通八达,日益完善的铁路服务系统和更加频繁的城际铁路联通,带动了区域旅游经济的快速发展。以桂林为中心,高速铁路连接起的城市经济圈已形成,桂林“铁路朋友圈”的内容也越来越丰富。

  今年3月桂林动车所开通后,形成了南宁、桂林“一南一北”高铁枢纽,使高铁点线能力配套更趋合理。目前,全国15个省会城市及广西12个地级市都有动车通达桂林。

  从南宁、贵阳、广州、深圳、长沙等城市乘坐动车出发,3小时左右即可到达桂林;从武汉、昆明、南昌等城市出发,5小时左右便可到达桂林;从北京、上海、南京、杭州、西安、宁波等城市8到11小时也可抵达桂林。

  同时,从桂林乘坐动车出发,到恭城30多分钟,到阳朔20多分钟,到贺州1小时,到三江30多分钟,到永福20分钟,到兴安30多分钟,到全州50多分钟。这样密集的动车组列车,就像地铁一样把桂林及周边县域景区串连在一起,旅客游玩十分方便,进一步激发了各地群众到桂林旅游的热情。

  如今,桂林与广东、贵州、云南、湖南4省间以及广西区内各主要城市间,基本实现了公交化开行。

  每一天,从桂林到柳州的动车38个车次,到南宁的动车28个车次,间隔时间甚至比一些市内公交车线路还要短。到广州的动车每隔半小时就有一趟,到长沙则是每隔50分钟左右就有一趟。

  桂林火车站负责人介绍,截至今年年。

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