厦门中海航船员服务有限公司

发布时间:2017-08-22 23:36                 来源:网络整理                

       

厦门中海航集团 — 2014年定向委培招生计划

 

委培院校:集美大学、重庆交通大学、上海海事大学、厦门东海职业学院、漳州科技职业学院、福建华南女子学院、福建华夏技术学校、泉州海洋学院、海南科技学院

培养方向:

一:国际高级海员(航海技术、轮机工程技术)

二:航空服务、空中乘务

三:国际邮轮乘务

四:铁路高铁乘务

五:轨道交通


就业及待遇

学生入学后与公司签订《定向培养就业协议书》,培养合格,由公司统一安排工作。公司与学校共同管理,安排学生到无限航区或沿海航区船舶、邮轮、机场、航空、铁路等公司工作,公司负责证件的办理、管理及换证,为其办理意外险、养老保险和医疗险等。高级海员(无限航区)正式顶岗后,年收入15-20万元人民币。高级海员(沿海航区)正式顶岗后,年收入12-16万元人民币。海乘(欧美航线)年收入12-15万元人民币。海乘(亚太航线)年收入8-12万元人民币。航空乘务年收入15-20万元人民币。航空地勤、铁路高铁年收入6-10万元人民币。


部分合作伙伴

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校企联合模式

学校依托国家交通部与国际品牌企业厦门中海航集团强强联手,深度合作,创立了“校企联合、订单培养、定向就业”的新型办学模式,即学校负责教学,学生获证毕业后由厦门中海航集团定向安置就业。此模式受到了国家教育部门高度重视与肯定,特别批准定向培养的学生纳入相关院校统招计划,由学院自主招生,参加相关院校成人大专学历教育,学生毕业后,指定由厦门中海航集团定向安置就业。新生入校时就与厦门中海航集团签订《定向培养就业协议书》,确保学生稳定的高薪就业通道。

招生性质

自主招生统招生除考试方式不同以外,其学生学籍管理,学历文凭(国家颁发的教育部电子注册普通高校专业毕业证书)以及享受国家高等学校学生资助政策,学校奖学金,助学金待遇与全国统一高考录取的学生的性质完全一样。参加成人大专学历教育且成绩合格者,毕业时获得国家承认、教育部电子注册的大专毕业证书。学院专门开通春季、秋季招生通道,为有志于航海事业和国际旅游事业的学子广开方便之门。

争做海员/海乘的理由

[行业分析]

随着我国改革开放的深入和全球经济一体化发展,到2020年中国港口仅沿海吞吐量即达50亿吨,集装箱1.84亿箱,中国已经成为全球航运业的主战场。据有关部门统计,1998-2004年,我国海员输出的年平均增长率超过13.8%。在今后的10年乃至以后,市场对合格的普通船员与高级船员的需求量一样会持续增长,而且船员工资逐年递增。旅游管理(国际邮轮乘务)是一个专门为世界顶级豪华邮轮和各大星级酒店培养优秀管理和服务人才的专业。CCYIA副会长兼秘书长郑炜航接受媒体采访时表示,“2008-2015年,国际豪华、大型邮轮来华数量将继续增加,形成邮轮出境第一次热潮;2016年以后,中国游客乘豪华邮轮到境外旅游将成为常态,游客将大幅增加”。未来10年,该行业将出现50-170万个以上的就业岗位空缺,这无疑为本专业的学生提供了广阔的发展空间。

海员职业特点:

海员是一种国际性职业。国际海运业有统一、严格的运作规范,海员作业区是世界公海,各国领海及开放港口。海员的职业特点是收入高、福利好、工作稳定。海员所工作的船舶种类一般有杂散货船、液化船和客滚船,船舶所航行的区域分沿海航区和无限航区。海员以所持证件类型决定其适任的船舶类型和航行区域。高级海员分航海技术专业和轮机工程技术专业,从事技术管理工作,就业待遇高。一是就业有保障—海员市场特别是高级海员长期供不应求,海员就业都能得到保障;二是成才周期短—海员比一般陆地上职业晋升快,按国家规定,一名高级海员实习12个月正式顶职三副/三管轮,三副/三管轮顶职18个月,晋升为二副/二管轮,二副/二管轮顶职12个月,通过考试考取大副/大管轮,大副/大管轮顶职18个月,通过考试考取船长/轮机长。一名航海院校毕业生,具有10年左右海上实际工作经历,即可能升为船长/轮机长;三是安全系数高—据专家论证,也是世界公认的事实,地球上的四大交通工具,按安全系数分,最高的是飞机,其次就是轮船,然后才是火车、汽车;四是家庭致富快—按国际管理,海员享有全额保险,劳动保护,年休假等优越福利。

2012年海员参考月收入

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海乘职业特点:

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