秒速赛车平台许立荣 中远海运全球起航

发布时间:2018-08-15 14:39                 来源:未知                

       

  总资产7100亿元,创造了航运业六个“世界第一”,中国远洋601919股吧)海运集团有限公司(简称中远海运)在起航的第二个年头,交出了一份喜人的答卷。

  随着代表国际航运景气度的BDI指数触底回升,航运企业也终于走过了寒冬期,秒速赛车平台不少企业业绩触底反弹。作为全球运力最大的综合航运企业,中远海运在重组合并后展现出了协同效应,2017年集团旗下几家上市公司均取得不俗业绩。

  全国“两会”期间,操盘航运业这一划时代“联姻”的关键人物——中远海运董事长许立荣接受了《英才》记者专访,从两大央企整合、资本化运作、国际竞合等角度阐述了集团未来的发展战略。

  在许立荣看来,全球航运业走过了低谷期,目前处于上升通道,但还难言彻底好转。伴随着全球黑天鹅事件频发,贸易保护主义抬头,航运市场的未来更加难以预料。

  与其预测波动加剧的市场行情,不如打造完善的产业链既而夯实抗风险能力。身处周期性如此强烈的产业,这是每家航运企业发展壮大的必由之路。

  在采访中,如何提升集团的全球竞争力是许立荣多次提及的。他深知“全球最大”不能代表“全球最强”,两大航运企业整合后,“眼光要瞄准全球,如果还是在国内竞争那就没意义了。”

  作为现代航运的发源地,欧洲在全球航运市场扮演着举足轻重的角色,孕育了全球排名前三位的集装箱班轮公司——丹麦的马士基航运、瑞士的地中海航运、法国的达飞轮船,三家班轮公司所拥有的运力占全球100大班轮公司总运力的45.2%。

  中国航运业在近代遭受重创,建国后重新建立,改革开放后,随着中国经济的腾飞,我国航运业发展迅猛。重组合并后,中远海运集装箱船队规模为189万TEU(标准箱),居世界第四。在许立荣看来,“集团未来要在经营质量上下功夫,每一个经营环节,都要建立对标系统,每一个经营数据都要和全球最好的企业去比。”

  两大航运企业整合后能否真正实现协同效应,全产业链优势能否发挥,考验着中远海运新一届的管理者。

  国际经济贸易形势日趋复杂多变,中国仍然在驶向“海运强国”的航道上,而中远海运将为这一夙愿注入新的动力。

  2016年2月18日,中国远洋海运集团在上海正式宣告成立。彼时,航运市场仍身处寒冬。

  此后,不到一年的时间内,两家“巨无霸”企业完成合并,外界震惊不已。要知道这背后涉及内地和香港8家上市公司,包含74项资产交易、600多亿元资产以及3.8万名员工,被财务顾问称为“史上最复杂交易”。

  “我们两家合并成一家的时候,航运企业、特别是那些国际巨头,他们非常惊讶。”许立荣在接受《英才》记者采访时回忆称,“非常短的时间,能够完成两家大型集团的整合,超出了全球的预期,更超出了同行的预期。”

  重组整合是过去三年国企改革中的核心,而这一词汇在两大航运巨头的合并中体现得更加透彻,最显而易见的结果是企业体量大幅增加。

  中远海运目前拥有六个“世界第一”:总运力规模世界第一,干散货、油轮和杂货特种船队运力排名世界第一,同时还是全球最大的集装箱码头运营商,全球最大的船员管理公司。

  不过,形成规模优势仅仅是第一阶段的战略部署。许立荣指出,整合不是简单的一个括号,“绝不能满足现状,要充分保持清醒的头脑,我们的任务远远没有完成。下一步,要注重协同效应,规模形成之后,协同的潜力非常大。”

  通过全面深化改革,中远海运集团各业务板块迅速打造规模和成本领先优势,协同效应、规模效应和产业集群优势持续显现,经济效益稳步增长。2016年集团实现利润总额161亿元,同比增长47.3%;2017年集团实现利润总额190亿元,同比增长18.2%;连续两年超额完成国资委考核指标目标。尤其是,连续亏损多年的航运主业在市场低迷的情况下实现了扭亏为营,集装箱运输、油品运输、散货运输、特种货运输、旅客运输五大航运公司全部实现盈利。在福布斯发布的全球最受信赖公司2000强榜中,中远海运集团排名第104位,且成为全球唯一上榜的航运企业,在中国大陆最值得信赖企业中排名第一。

  正如许立荣所言,整合的目的是“把航运强大的资产资本,以及整个产业链的商业价值真正发掘出来,充分发展起来。”

  与此同时,许立荣非常重视文化融合,企业整合中,打破固有的文化差异、秒速赛车平台许立荣 中远海运全球起航融合团队是最为关键的课题。许立荣提出“四个一”的核心理念,即“打造一支优秀团队、建设一种和谐文化、确立一个奋斗目标、构筑一个伟大梦想”,这为改革重组的顺利推进提供了思想基础。

  经过两年多来的努力,中远海运集团形成“6+1”的清晰产业集群结。

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